半岛平台23年故地重游 前府南河绿化带总设计师点赞成都绿道建设

　　bd半岛日前，成都市建委组织30名市民进行了一场锦江绿道样板段的参观活动，“这个电杆又可以报警、又可以充电、好巴适哦！”“非常精致！”“高科技！”人群中，对锦江绿道样板段的赞扬声不绝于耳。而参观人群中一丝“异样”的评价也很快勾起了记者的好奇心，“整体上是非常不错了，但这个公园座椅我觉得还不够人性化，应该设计得更加符合人体力学，比如加个靠背，让大家坐得更舒服。”循着声音，转过头便看到一位个头不高、身着衬衣、带一副黑框眼镜的标准“文化人”。所谓内行看门道，外行看热闹，这人莫非是位专家？

　　“这是我们锦江绿道聘请的顾问专家林农，也是当年府南河沿岸绿化带的设计师。”相关负责人很快回答了记者的疑问。

　　1992年府南河综合整治工程开工，1995年林农作为总设计师参与到府南河沿岸绿化带修建工作。2017年9月天府绿道项目正式动工，林农作为顾问专家参与锦江绿道的方案评审，2017年12月天府绿道锦江绿道段开工建设，2018年5月20日，锦江绿道样板段正式与市民见面23年间，锦江滨河路经历了哪些变化？对成都天府绿道建设有何感受？作为曾经的规划者、建设者，现在的专家顾问，林农向记者进行了讲述。

　　1982年，云南小伙林农从北京林业大学园林专业毕业，原以为能分配回原住地从事园林工作的他却被成都铁路局要了去，学风景园林的高材生开始了摆弄火车装饰花草的工作，“当时在铁路局做了3年，后来还是自己主动申请调到了成都市园林局，一年后又调去了园林设计院。”1986年，林农开始了在成都园林设计院的工作。

　　1995年，府南河绿化工程被提上议程，林农被选为总设计师，带领着十来人的小团队开始了对府南河绿带的规划和建设。“领导提出要求要以绿化为重点。还要将水文化融合在设计当中。”按照此种思路，林农及其团队提出了“3圈24景”的总体规划布局，将沿河的公园、绿带建设融为一体。“3圈就是指绿化圈、文化圈和水系风景圈。新建的地块就作为景园来建设，再加上原有景点，最终形成24个景园，当时我们设想要做一个环城公园出来。”

　　“光是内部讨论就换了差不多4轮方案稿件，那时候又不像现在有电脑，全是人工手绘，绿化施工图、景观施工图、建筑施工图，画了上千张。每个人都是满负荷运转，熬夜也成为常态。”林农向记者介绍当时的工作条件，常常一画错就得重启一张图纸，从头开始。1997年，14公里长的府南河绿带修建完成，新建绿地23.53公顷，栽种植物上百种。而这，离“环城公园”的设想还有一定的距离。

　　23年过去，年逾60已经退休的林农没有闲下来，转而成为了锦江绿道的顾问专家。“主管锦江绿道的景观处的处长，也是20年前设计团队的一员，就邀请我也参与审查工作。”在第一次方案审查之时，林农就发挥了其顾问专家的作用，“当时他们的方案动作比较大，我就认为，基本格局还是不能改变的。”

　　20日，林农受邀参观锦江绿道样板段，这就有了开头那一幕。再次步行在这条由自己亲手设计的绿带上，林农感慨良多，“华丽转身，惊人蝶变八个字足以形容。”23年前，林农所设想的府南河绿化带就是要成为一个“锦江环城公园”，却因为资金不足、条件不足等多种原因而未能成形。如今，锦江绿道的实施，正一步步让这一设想变为现实。

　　“锦江绿道的建设与以前的绿道相比是一个新的提升。在绿量不减、大树不移、基本格局不变的基础上，做到了景观的大量提升，让整个绿道更具可参与性、可进入性。”林农不住地“点赞”新建成的锦江绿道样板段。“锦江绿道是天府绿道的轴心，是枢纽，也是天府绿道三环中的内环，作用巨大。锦江绿带贯穿整个城市的中心地区，实际上是把都江堰的一江绿水带入城市的中心。同时也把西边的氧气、空气带入城市。”

　　“23年前府南河绿道虽然建起来了，但是它的宽度不够宽、绿地总量也不足、算上水面总面积也只有150公顷。”在林农看来，正在建设中的天府绿道是一个十分有益的大型工程，“天府绿道的建设不仅是成都作为西部特大城市的地位所决定的，也是成都建设体现新发展理念的城市、建设世界城市的需要。”林农认为，绿道工程的实施，连接了成都许多历史的、现代的景点，整条天府绿道可以成为城市的旅游景区，可以将外地甚至外国的游人通过绿道引入城市。

　　“成都正在向着公园城市这一目标努力，随着天府绿道的建成，我们可以想象成都市的绿化建设还会进一步的提高，还会达到更高的水平。”林农最后说到。

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